Nieuws in één oogopslag

Het Journaal toont kort en krachtig wat er speelt.

Journaal

Raadsinformatie

Alles kunnen vinden en niets missen. Met analyses & samenvattingen.

Maak een dossier

Verzamel informatie over een specifiek onderwerp.

Dossiers

Kies een vergadering

Kies een vergadering: 13-01-2026, Commissie Grondgebied
Met elkaar in debat zijn
  • Alice Jeltes - D66
  • Hein Struben - D66
  • Adrie van der Rest - GroenLinks
  • Harold Koster - PvdA
  • Anne-Marie Wolf - CDA
  • Martin van de Bunt - Liberaal Bloemendaal
  • Sander van Rij - VVD
  • Rob Slewe - Zelfstandig Bloemendaal
  • Marielys Roos - Hart voor Bloemendaal
  • Thessa van der Windt - Wethouder

Bloemendaal overweegt invoering GOW30: Veiligheid of bureaucratie?


Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Bloemendaal debatteert over de invoering van het GOW30-principe, waarbij de maximumsnelheid op bepaalde wegen wordt verlaagd naar 30 km/uur. Dit moet de verkeersveiligheid verbeteren, vooral voor kwetsbare verkeersdeelnemers. Het voorstel omvat een uitvoeringsprogramma met projecten zoals de Vogelenzangseweg en Leidsevaart in 2026.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering over het uitvoeringsprogramma voor de gebiedsontsluitingsweg 30 km en fietsveiligheid, werd duidelijk dat de meningen verdeeld zijn. D66-raadslid H.W. Struben benadrukte de urgentie van het project: "De veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers staat onder druk." Hij miste echter een bredere beleidsvisie: "Er is behoefte aan een omslag in denken en gedrag."

Adrie van der Rest van GroenLinks uitte kritiek op de technocratische aanpak van het college. Hij pleitte voor meer flexibiliteit: "Er zijn situaties waar een simpel bord 30 km per uur al voldoende is." Van der Rest vroeg zich af waarom eerdere moties niet zijn uitgevoerd en bekritiseerde de communicatie van het college met de raad.

Harold Koster van de PvdA sprak van "mixed feelings". Hij was blij met het plan, maar teleurgesteld over de benadering: "We missen een verkeerspsychologische manier van kijken." Koster benadrukte het belang van maatwerk en vroeg om meer aandacht voor de weggebruiker.

Het CDA, vertegenwoordigd door A. Wolf, toonde zich enthousiast over het voorstel en prees de helderheid ervan. Ze wees op de positieve ervaringen in andere gemeenten: "In Amsterdam zijn de ongevallen structureel naar beneden gegaan."

Martin van de Bunt van Liberaal Bloemendaal sloot zich grotendeels aan bij GroenLinks en pleitte voor een versnelling van de uitrol: "Het uitrollen moet versneld." Hij toonde zich positief over een mogelijk amendement van D66.

Sander van Rij van de VVD vond het voorstel duidelijk, maar had vragen over de financiële onderbouwing: "Het blijft een puzzel om te kijken hoeveel geld we nou uitgeven en uit welke potjes het komt."

Rob Slewe van Zelfstandig Bloemendaal en Marielys Roos van Hart voor Bloemendaal uitten zorgen over de handhaving en de veiligheid van fietsers. Roos benadrukte het belang van vrijliggende fietspaden: "Wij willen de garantie dat er geen huidige bestaande vrijliggende fietspaden worden opgeheven."

Wethouder Th. van der Windt verdedigde het voorstel en benadrukte dat de plannen nog participatie en verdere uitwerking vereisen. Hij erkende de zorgen over de handhaving en gaf aan dat de politie alleen handhaaft als de weginrichting past bij de snelheid. Van der Windt beloofde dat de plannen per straat terugkomen naar de raad voor verdere uitwerking.

Het debat maakte duidelijk dat er nog veel vragen en zorgen zijn over de uitvoering en de effectiviteit van het GOW30-principe. De raad zal in een volgende vergadering verder discussiëren over mogelijke amendementen en moties.

Samenvatting van het voorstel


De gemeenteraad van Bloemendaal overweegt een besluit over het invoeren van het GOW30-principe, waarbij de maximumsnelheid op bepaalde wegen wordt verlaagd naar 30 km/uur. Dit moet de verkeersveiligheid verbeteren, vooral voor kwetsbare verkeersdeelnemers. Het voorstel omvat een uitvoeringsprogramma met projecten zoals de Vogelenzangseweg en Leidsevaart in 2026, waarvoor financiële middelen nodig zijn. De raad bepaalt de prioriteiten op basis van urgentie en verkeersveiligheid. Er zijn risico's zoals kostenoverschrijdingen en planningsproblemen, en het programma moet flexibel blijven om op veranderingen in te spelen. Participatie van inwoners en belanghebbenden is belangrijk voor draagvlak en kwaliteit van de projecten. Na goedkeuring start de gemeente met de uitvoering en evaluatie van de projecten.

Documenten